BMW 2시리즈 액티브 투어러 F45 (15년~) 디젤 중고차 현명하게 구매하는 법

BMW 2시리즈 액티브 투어러 F45는 BMW가 처음으로 선보인 전륜 기반 MPV 모델로, 실내 공간과 연비를 모두 챙긴 실용적인 패밀리카입니다. 특히 디젤 모델인 218d는 연비와 유지비 측면에서 우수하며, 현재 중고차 시장에서는 1천만 원 초반부터 구입이 가능해 실속 있는 선택지로 떠오르고 있습니다. 2025년 기준 연식별 시세를 알아보겠습니다.

 

 

 

 

BMW가 만든 MPV? 실용을 BMW 감성으로 풀어낸 대표 모델

BMW 하면 보통은 스포츠 세단, 쿠페, SUV가 먼저 떠오르지만 사실 2015년부터 국내에 조용히 그리고 꾸준히 판매되고 있는 차가 있습니다. 바로 2시리즈 액티브 투어러, 특히 디젤 모델인 218d 액티브 투어러죠.

 

이 차는 BMW 최초의 전륜구동 MPV로 출시되었는데, 딱 봐도 ‘운전자 중심’이었던 기존 BMW들과는 성격이 다릅니다. 한마디로 말하면, "운전 재미보다 실용과 연비에 집중한 BMW"예요.

 

5 도어 해치백 형태에 앉기 편한 시트 포지션, 여유 있는 실내 공간, 넉넉한 트렁크, 그리고 복합 연비 15km/L가 넘는 효율까지. 특히 가족 단위 운전자, 혹은 ‘세단보다 공간 넉넉하고 SUV보단 부담 없는 차’를 원하는 분들에겐 지금 중고차 시장에서 꽤 괜찮은 대안이 되고 있습니다.

 

그렇다면 현재 2025년 기준으로 BMW 218d 액티브 투어러의 중고 시세는 어느 정도인지, 어떤 연식을 선택하는 게 가성비가 좋은지 함께 알아보겠습니다.

 

BMW 218d 액티브 투어러 시세

2025년 4월 기준, 중고차 플랫폼(K카, 엔카, 보배드림 등)에서 BMW 2시리즈 액티브 투어러 F45 디젤 모델의 실매물 시세는 다음과 같습니다. 대부분 218d 트림으로 구성돼 있으며, 연식·주행거리·트림 옵션에 따라 가격 편차가 발생합니다.

 

연식별 시세 정리 (2025년 5월 기준)

 

2021년식 2,030 ~ 2,360만 원

2020년식 2,070 ~ 2,160만 원

2019년식 1,550 ~ 1,690만 원

2018년식 1,080 ~ 1,240만 원

2017년식 1,130 ~ 1,680만 원

2016년식 1,240 ~ 1,270만 원

2015년식 1,110 ~ 1,270만 원

 

시세 흐름 요약

2015~2017년식은 1,100만 원대부터 시작하며, 10만 km 이하 무사고 차량 기준으로는 1,200만 원 안팎에 실매물이 많습니다.

2018~2019년식은 1,500~1,700만 원 사이로, 주행거리 적당하고 상태 좋은 차량이 다수 포진해 있습니다. 가성비 중심으로는 이 구간이 가장 안정적입니다.

2020~2021년식은 2,000만 원을 넘기 시작하는데, 거의 신차급 상태의 차량을 원하거나 짧은 주행거리를 원하시는 분들께 적합합니다.

 

트림에 따라 M 스포츠 패키지가 포함된 모델은 외관이 더 스포티하며, 내장재 마감도 한 단계 위라서 중고 시장에서도 상대적으로 가격이 더 높게 형성됩니다.

 

 

디젤 모델이라 가능한 유지비 절감

218d 모델은 2.0 디젤 엔진을 탑재하고 있으며, 복합 기준 연비가 15~17km/L 수준, 실연비 기준으로도 시내 13, 고속도로 18까지 나옵니다. 연료비 부담이 낮고, 장거리 주행이 잦은 분들에겐 큰 메리트가 됩니다.

 

또한 엔진오일, 필터류 정비 주기가 1만~1.5만km 기준이라 관리만 잘하면 연식 대비 유지비도 크게 부담되지 않습니다.

 

 

지금이 구입하기 좋은 이유

중고 시세 안정화: 2015~2017년식은 감가가 거의 끝난 상태로, 1,000만 원 초중반이면 상태 좋은 매물을 고를 수 있습니다.

 

가족차 수요 증가: SUV 수요와 맞물려 ‘실내 넓은 수입차’를 찾는 분들이 많아지면서 액티브 투어러에 대한 관심도 다시 오르고 있는 상황입니다. 매물 다양성 확보: 10년 가까이 누적 판매가 이뤄진 모델이라 주행거리, 사고이력, 트림, 색상 고르는 선택지가 충분합니다.

 

BMW 218d 액티브 투어러의 장점, 실용성과 효율을 BMW 답게 풀어낸 차

연비와 공간, 두 마리 토끼 다 잡은 패밀리카

이 차 타보면 제일 먼저 느껴지는 게 바로 연비 효율입니다. 디젤 모델이다 보니 연비가 말도 안 되게 좋아요. 고속도로만 주행하면 리터당 18~20km까지도 나옵니다. 시내만 다녀도 12~14는 무난하고요. 연료비 아끼고 싶은 분들한텐 이거만큼 든든한 차도 없죠.

 

게다가 실내 공간도 꽤 넓습니다. 차 크기만 보면 소형 MPV 같은 느낌인데, 막상 타보면 2열 레그룸도 충분하고, 트렁크도 실용적이에요. 골프백이나 유모차 하나쯤은 그냥 들어가고, 뒷좌석 폴딩도 잘 되어 있어서 가끔 캠핑이나 짐 실을 일 있으면 유용하게 쓰입니다.

 

 

시트 포지션이 편해서 탑승과 하차가 쉬움

운전석이 세단처럼 낮은 게 아니라 약간 올라와 있어서 허리 구부릴 필요 없이 바로 탑승하거나 내릴 수 있는 구조예요. 특히 허리 안 좋은 분들, 나이 있는 부모님 모시는 경우엔 이게 진짜 큰 장점입니다.

 

차고가 너무 높은 SUV는 오히려 올라타기 불편하다는 분들도 있는데, 이 액티브 투어러는 딱 편하게 내려앉은 느낌, 시트에 앉자마자 바로 앞이 보이고 아이들 태울 때도 허리 숙이지 않고 태울 수 있어서 실사용 만족도 높습니다.

 

 

BMW인데도 유지비가 생각보다 낮은 편

BMW는 대부분 유지비 걱정부터 하는 브랜드인데, 이 218d는 생각보다 관리가 어렵지 않습니다.

 

엔진오일 교환 주기 1만~1.2만km

연비 효율성 좋아서 주유비 절감

브레이크패드, 필터류 부품도 많이 보급되어 있음

고질병 크게 없는 모델 (단, 인젝터는 연료 상태 잘 관리해야 함)

 

특히 이 차는 국내에 많이 판매된 모델이라 부품 수급도 어렵지 않고, 수입차 전문 정비소에서도 많이 다뤄봐서 BMW 중에서도 ‘실용차’ 포지션으로 봐도 될 정도예요.

 

BMW라기보단 그냥 실용차라서 생기는 아쉬움들

주행감은 BMW라기엔 좀 심심하다

이건 BMW 팬들이라면 바로 공감할 겁니다. 후륜 기반으로 묵직하게 밀어주는 느낌, 코너링에서의 하체 세팅, 그런 감성 기대하신다면 218d 액티브 투어러는 실망하실 수 있어요.

 

이 차는 전륜구동 기반이라, 승차감은 편한 대신에 운전 재미는 덜하고, 핸들링도 좀 둔한 편입니다. 물론 패밀리카로선 이게 더 나을 수 있지만 "BMW라서 골랐는데 재미가 없다"는 얘기는 제법 듣습니다.

 

 

디자인은 호불호가 꽤 강한 편

실내는 깔끔하고 고급스러운데, 외관은 딱 봐도 ‘BMW에서 실용적으로 뽑은 차’라는 느낌이 강합니다. 해치백과 MPV의 중간 느낌이라서 스포티하거나 날렵한 맛은 거의 없고, 뒷모습은 살짝 밋밋하게 느껴질 수 있어요.

 

실용을 중시하는 분들에겐 상관없겠지만 디자인 보고 차 고르는 타입이라면 다른 모델도 같이 고려해 보시는 걸 추천드립니다.

 

 

디젤 특유의 진동과 소음

요즘 디젤차는 정숙성도 많이 좋아졌지만, 218d는 시동 걸 때와 초반 가속 시 디젤 특유의 떨림과 소리가 있습니다. 특히 엔진오일이 안 좋은 경우나 인젝터 상태 안 좋으면 진동이 더 올라오기도 하죠.

 

또한 오래된 연식일수록 DPF 관리, 인젝터 노후 이슈가 생길 수 있어서 중고 구매 시 이력 철저히 확인하는 게 필수입니다. 만약 ‘디젤차는 처음’이신 분이라면 이 점 꼭 감안하셔야 해요.

 

공간, 연비, 실속 따지는 40대라면 지금이 구입 타이밍 BMW 액티브 투어러

BMW 218d 액티브 투어러는 ‘BMW 스럽지 않게 실용적인 차’입니다. 디자인도 튀지 않고, 내부 공간도 넉넉하며, 디젤 엔진 덕분에 연비와 유지비까지 챙긴 꽤 현실적인 선택지예요.

 

특히 패밀리카로 쓰기 좋고, 출퇴근 연비 아끼고 싶은 직장인, 나이 든 부모님 태울 차 고민 중인 분들께 정말 잘 맞는 구성입니다.

 

1,000만 원대 초중반이면 상태 좋은 매물도 충분히 고를 수 있고, 220i처럼 출력이 부담스러운 분들에겐 218d가 적절한 대안이 될 수 있습니다. 운전 재미보단 ‘편하고 경제적이고 공간 넉넉한 차’를 찾는다면 지금이 딱 적기라고 봐도 무방합니다.

 

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