BMW 3시리즈 (G20)(19년~) 중고차 현명하게 구매하는 법

BMW 3시리즈 G20(19년~)은 7세대 모델로, 더 커진 차체와 진화된 기술력, 탄탄한 주행 감각으로 인기를 끌고 있습니다. 연식별 시세와 특징을 정리해보며, 지금 중고로 사는 게 맞는 선택인지 함께 알아보겠습니다.

 

 

BMW 3시리즈 현명하게 구매하는 법

 

 

 

 

 

운전 재미와 최신 감성, 둘 다 잡은 3시리즈 G20

BMW 3시리즈는 예나 지금이나 수입차 시장에서 늘 중심에 서 있는 모델입니다. 그중에서도 G20은 2019년에 풀체인지된 7세대 모델로, 디자인이 더 날렵해지고, 실내도 디지털화되면서 완전히 달라졌죠.

 

기존 F30보다 차체도 커지고, 전방위로 개선된 느낌이라 출시 당시에도 인기가 높았고, 지금도 중고차 시장에서 꾸준히 찾는 분들이 많습니다. 특히 가솔린 모델은 정숙하고 부드러운 주행감을 원하시는 분들한테 인기고, 디젤은 연비와 토크를 챙기고 싶은 분들이 선호하죠.

 

하지만 2019년 출시 이후 벌써 5년이 지난 모델도 있기 때문에 지금은 중고로 구입해도 괜찮은 시점인지 궁금하신 분들도 많을 겁니다. 그럼, 연식별 중고차 시세부터 먼저 확인해보겠습니다.

 

BMW 3시리즈 G20 중고 시세 (2025년 4월 기준)

G20은 출시 연식이 다양하고 트림도 폭넓게 존재합니다. 320i, 330i, M340i 같은 가솔린 라인업과 320d, 330d 등 디젤 모델, 거기에 xDrive(4륜) 유무, M 스포츠 패키지 유무 등도 가격에 영향을 줍니다.

 

연식	시세 범위 (만원)
2025년식	4,190 ~ 7,280
2024년식	3,990 ~ 4,590
2023년식	3,870 ~ 4,320
2022년식	3,780 ~ 5,950
2021년식	2,890 ~ 3,300
2020년식	3,450 ~ 3,620
2019년식	2,770 ~ 3,150

 

2023~2024년식은 보증 기간도 남아 있고, 외관·실내 컨디션이 대부분 준신차급이라 차라리 신차 대신 감가된 매물로 눈 돌리는 분들도 많습니다. 20212022년식은 감가가 적당히 진행되면서 가성비 있는 구간이라고 볼 수 있고요.

 

2019년식은 이제 출시 5년 차에 접어드는 모델로 주행거리가 10만 km 가까운 차량도 있어서 관리 상태에 따라 가격 차이가 큽니다. 무사고, 단순 교환 없는 매물이라면 3,000만 원 언저리에서 구입 가능합니다.

 

디젤 모델은 가솔린보다 약간 저렴한 시세로 형성돼 있는데, 연비를 중요하게 보시는 분들이라면 320d 라인업도 충분히 살펴볼 만합니다.

 

BMW 3시리즈 G20의 진짜 장점

G20이 잘 만든 차라는 건, 직접 타보면 금방 느껴집니다. 일단 운전대 잡았을 때 느낌이 확실히 달라요. 핸들링이 민첩하면서도 불안하지 않고, 코너에서도 자세가 흐트러지질 않죠. 기존 F30보다 댐퍼 세팅이나 섀시 강성이 좋아져서, 확실히 더 안정감 있는 주행감입니다.

 

게다가 실내도 한 단계 올라섰습니다. 디지털 클러스터, 대형 인포테인먼트 디스플레이, 무선 애플카플레이, 이런 최신 기능들이 기본으로 들어간 트림도 많고요. iDrive 조작도 직관적이라, 디지털에 익숙한 40대한테도 꽤 만족스럽습니다.

 

무엇보다 정숙성이 진짜 좋아졌습니다. 가솔린 모델은 특히 실내로 들어오는 소음이 거의 없고, 고속에서도 조용합니다. 출퇴근이나 장거리 자주 타는 분들은 이게 체감이 확 돼요.

 

여기에 BMW 특유의 무게 배분, 주행 밸런스, 브랜드 감성까지 더해지니 실제로 차 바꿀 때 또 3시리즈 찾는 분들이 많다는 게 괜히 나온 얘기가 아닙니다.

 

BMW 3시리즈 돈이 좀 들어간다. 유지비와 잔고장, 각오해야 할 부분도 있다

단점도 물론 있습니다. 우선 유지비. 국산차만 타던 분들이 보면 부품값이 확실히 비쌉니다. 오일류, 브레이크 패드, 타이어 같은 소모품도 그렇고, 사소한 전장류 수리에도 50만 원 이상은 기본입니다.

 

그리고 연식이 오래되지 않았는데도 간헐적으로 생기는 전자계통 이슈가 있습니다. 특히 무선 카플레이 끊김, 센터 디스플레이 딜레이, 공조기 오류 같은 자잘한 문제가 꽤 있더라고요. 완전한 고장은 아니지만 스트레스 받는 포인트가 될 수 있습니다.

 

또 한 가지는 뒷좌석 공간입니다. 차체가 커졌다지만 3시리즈 자체가 워낙 드라이버 중심이라 패밀리카로 쓰기엔 뒷좌석이 좁고, 트렁크도 아쉽다는 얘기가 많습니다. 혼자 타거나 부부용으로는 괜찮지만, 아이 둘 태우고 다니기엔 약간 답답할 수 있어요.

 

그리고 연식이 오래된 2019~2020년식 중에는 주행거리 10만km 넘는 매물도 늘고 있기 때문에 DPF 관리된 디젤인지, 보증이 남은 가솔린인지 확인은 꼭 하셔야 합니다.

 

기술과 감성, 주행 성능까지 챙긴 BMW 3시리즈 잘 고르면 지금도 충분히 가치 있다.

BMW 3시리즈 G20은 운전 재미는 물론이고, 실내 첨단감성까지 제대로 챙긴 모델입니다. 디자인도 여전히 신선하고, 2020년식 이후부터는 상품성도 높아서 신차 부담되지만 좋은 차 타고 싶다는 분들에겐 훌륭한 선택지입니다. 다만, 수입차인 만큼 유지비는 분명 각오하고 가야 하고, 전자장비 오류나 소모품 관리에 대한 이해도 좀 있어야 오래 탈 수 있는 모델이에요.

 

그렇지만, 주행 성능이나 브랜드 밸류, 그리고 도심 주행에서 오는 만족감은 분명 또 다른 클래스입니다. 결론적으로, 3시리즈 G20은 “운전 재미도 중요하고, 감성도 챙기고 싶은 40대”에게 아직도 충분히 매력 있는 선택입니다. 다만 상태 좋은 매물 고르는 눈은 필수라는 점, 꼭 기억하시길 바랍니다.

 

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