메르세데스 벤츠 EQC N293(19년~) 중고차 현명하게 구매하는 법

벤츠 EQC N293(2019년~)은 브랜드 최초의 전기 SUV로, 고급스러운 내장과 조용한 주행감이 강점입니다. 중고차 시장에서는 3,000만 원대 후반부터 시작되며, 주행거리와 연식에 따라 5천만 원대까지 형성돼 있습니다. 감가가 진행된 지금, 프리미엄 전기 SUV를 고려 중이라면 EQC는 충분히 눈여겨볼 만한 선택지입니다.

 

 

 

 

전기차라고 다 같은 전기차가 아니다, 벤츠 EQC는 ‘벤츠답게’ 접근해야 한다.

요즘 전기차가 많아졌다고는 해도, 막상 ‘고급 SUV 느낌 나는 전기차’를 찾으려면 선택지가 확 줄어듭니다. 벤츠에서 처음으로 전기 SUV를 내놓은 게 EQC N293, 2019년에 국내에 처음 들어왔고 지금까지 꾸준히 판매되고 있는 모델입니다.

 

이 차는 단순히 “벤츠도 전기차 만든다” 수준이 아니라 GLC 기반으로 제작돼서 디자인, 승차감, 내장까지 꽤 벤츠다운 감성을 잘 담아냈어요. 내연기관 SUV를 타던 분들이 자연스럽게 전기차로 넘어갈 수 있게 만든 구성이라고 보면 됩니다.

 

물론 요즘 출시되는 전기차들에 비하면 주행거리나 충전 속도에서 아쉬운 부분이 있긴 해요. 하지만 ‘고급 SUV 감성’, ‘정숙성’, ‘브랜드 가치’를 기준으로 본다면 EQC는 지금도 여전히 매력적인 모델입니다. 게다가 중고 시세가 많이 내려와서, 지금이 접근하기 좋은 타이밍이기도 하죠.

 

벤츠 EQC N293 중고 시세

EQC는 처음 국내 출시됐을 때만 해도 EQC 400 4MATIC 트림 하나로 출시됐고, 출력 408마력, 0→100km 가속 5.1초, 실내는 GLC보다 더 고급스럽게 구성돼 있었습니다. 신차 가격이 9천~1억 원대였다는 점을 감안하면 지금 중고차 시세는 꽤 합리적으로 내려온 상태입니다. 2025년 5월 기준으로 EQC 중고차 시세는 다음과 같이 정리할 수 있습니다.

 

2022년식 약 4,500만 원 ~ 5,500만 원

특징: 주행거리 1~2만 km 내외 매물 많고, 대부분 제조사 보증도 아직 남아 있음

추천 대상: 거의 신차급 EQC를 감가된 가격에 타고 싶은 분

팁: AMG 라인 등 고급 트림 중심으로 가격 차이 크니 옵션 확인 필수

 

2021년식 약 4,000만 원 ~ 5,000만 원

특징: 감가가 본격적으로 반영되기 시작한 연식

장점: 상태 좋은 매물은 가성비가 꽤 괜찮음

주의: 3만 km 이상 주행 매물은 배터리 상태 체크 필요

 

2020년식 약 3,500만 원 ~ 4,500만 원

특징: 감가 많이 이뤄진 실속형 EQC 매물 구간

추천: 3천 중후반 예산으로 브랜드 감성과 정숙성을 누리고 싶은 분

 

2019년식 약 3,000만 원 ~ 4,000만 원

특징: EQC 초기 출시 모델, 감가 완료 구간

주의: 배터리 상태, OTA 업데이트 이력, 제조사 보증 유무 꼭 확인 필요

 

벤츠 EQC N293의 장점, 이 차를 타면 ‘왜 벤츠인지’가 느껴진다

EQC는 벤츠가 처음으로 만든 전기 SUV지만, 그 완성도나 주행 감각은 생각보다 훨씬 괜찮습니다. 지금 전기차 시장에서 흔한 ‘싼맛에 빠른 가속’이 아니라 고급 SUV 특유의 묵직한 주행감과 조용함을 중심으로 구성돼 있죠.

 

정숙함 하나는 진짜 끝내준다

벤츠 EQC는 처음 타보면 진짜 조용합니다. 전기차라서 당연히 조용하겠지 싶지만, 그 이상으로 풍절음, 하부 소음까지 싹 잡힌 느낌이 들어요.

 

특히 고속도로에서 주행하면 “내가 지금 시속 100 넘게 밟고 있던가?” 싶은 착각이 들 정도로 정숙합니다. 아이들 태우고 이동할 일이 많거나, 장거리 출퇴근하는 분들이라면 이 조용함만으로도 만족도가 꽤 클 겁니다.

 

 

벤츠 감성 그대로인 실내

EQC 실내는 그냥 ‘벤츠 SUV’ 그 자체입니다. 센터페시아 구성, 스티어링 휠 감촉, 앰비언트 라이트, 그리고 MBUX 시스템까지 전부 최신 벤츠 느낌 그대로예요.

 

요즘 전기차들 보면 실내에서 뭔가 플라스틱 느낌 나고, 디자인이 너무 미래지향적이어서 오히려 질리는 경우도 있는데, EQC는 클래식하면서도 고급스러운 디자인이라 오래 봐도 질리지 않는 스타일입니다.

 

 

400마력대 전기 SUV의 힘

EQC는 최고 출력 408마력, 토크는 76kg·m 이상으로 페달 밟으면 부드럽게, 하지만 강하게 치고 나갑니다. 0→100km 가속이 5.1초니까 딱 ‘조용한데 빠른’ 전기차 특성이 잘 담겨 있어요.

 

게다가 4MATIC 사륜 시스템이라 빗길이나 눈길에서도 미끄러짐 없이 안정감 있게 주행 가능합니다. 무조건 빠르기보단 “차가 잘 깔리고 잘 나간다”는 느낌이 더 큽니다.

 

 

감가 덕분에 지금이 현실적인 구매 타이밍

EQC는 초기에 9천1억 원 가까이 했던 차량인데 지금은 3천 후반5천 초반이면 살 수 있습니다. 즉, 절반 이하 가격으로 벤츠 전기 SUV의 감성을 누릴 수 있는 기회예요.

 

신차 가격 기준에서 보면 EQE SUV나 GLC 하이브리드보다 오히려 가격은 낮고, 감성은 더 만족스러운 경우도 많습니다. 전기차를 '중고로 한번 경험해보자'는 분들한테 지금 EQC는 굉장히 현실적인 선택지입니다.

 

벤츠 EQC N293의 단점, 최신 전기차들과 비교했을 때 놓치면 안 되는 포인트들

물론 이 차도 아쉬운 점이 없는 건 아닙니다. 전기차는 특히 ‘내 환경과 맞는지’가 더 중요하기 때문에 EQC 살 땐 꼭 몇 가지를 확인해야 합니다.

 

 

실주행거리, 생각보다 짧게 나올 수 있다

EQC의 공인 주행거리는 WLTP 기준 최대 437km인데, 국내 인증 기준은 309km로 확 떨어집니다. 실제로 히터 틀고 시내 위주로 주행하면 1회 충전으로 250~280km 정도가 현실적입니다.

 

특히 겨울철에 히터 계속 틀면 주행거리 체감이 눈에 띄게 줄어들기 때문에 장거리 출장이 많거나 주말마다 외곽으로 이동하시는 분들은 충전소 위치나 배터리 잔량 관리에 더 신경 써야 합니다.

 

 

충전 속도는 요즘 전기차 기준으론 느린 편

EQC는 최대 110kW급 DC 급속 충전을 지원합니다. 이 정도면 40분 내외로 80%까지 충전이 되긴 하지만 요즘 테슬라, 현대차처럼 250kW 이상 빠른 충전을 지원하는 차량들과 비교하면 충전 대기 시간에서 불리한 점이 생길 수 있어요.

 

실제 고속도로 휴게소 등에서 고출력 충전기 대기 줄이 길 때는 이런 ‘속도 차이’가 체감되기 마련입니다.

 

 

전기차 전용 플랫폼이 아니라 공간 효율이 떨어짐

EQC는 기존 GLC 플랫폼을 활용한 모델이라 전용 전기차 플랫폼(EVA, E-GMP 등)에 비해 실내 공간 효율이 떨어지는 편입니다. 트렁크가 살짝 좁고, 뒷좌석 공간도 동급 전기 SUV보다 살짝 타이트한 느낌이 있어요.

 

패밀리카로 쓴다면 그 부분은 체크해보고 트렁크 적재공간이 충분한지 꼭 직접 확인해보는 게 좋습니다.

 

 

전기차 지원 혜택은 제한적

EQC는 2023년 이후부턴 정부 보조금 대상에서 제외되거나, 보조금이 대폭 줄어든 모델입니다. 게다가 2024년 기준으로도 지자체에 따라 지원이 아예 없는 곳도 있으니, 신차로 구매할 경우엔 가격 부담이 꽤 클 수 있어요.

 

하지만 중고차로 구입한다면 이 부분은 큰 부담이 되진 않으니, 차라리 감가된 중고 모델을 타는 게 훨씬 현명한 선택일 수 있습니다.

 

전기 SUV도 ‘프리미엄 감성’이 중요하다면, 벤츠 EQC는 지금 봐야 할 타이밍

EQC는 요즘 전기차처럼 전비로 승부 보거나, 디지털 기능을 막 얹은 스타일은 아닙니다. 하지만 그 대신 벤츠다운 주행 질감, 정숙함, 고급스러움은 지금도 여전히 유효합니다.

 

충전 속도나 주행거리 같은 수치에선 경쟁 모델에 뒤질 수 있지만, 그 모든 걸 감안하고도 EQC만의 고급감과 정숙성은 여전히 존재합니다. 무엇보다 지금은 중고 가격이 확 내려와서, 벤츠 전기 SUV를 부담 없이 경험해볼 수 있는 가장 현실적인 시점이에요.

 

내 라이프스타일이 도심 중심이고, 일 평균 주행거리가 200km 미만이라면 EQC는 분명 만족도 높은 선택지가 될 수 있습니다. 가성비가 아니라 ‘감성’과 ‘완성도’를 중시하는 전기차 사용자라면 EQC, 지금 진지하게 고려해볼 만한 차입니다. 

 

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