BMW X5 3세대 F15(13년~18년) 중고차 현명하게 구매하는 법

BMW X5 3세대 F15(2013~2018년식)는 프리미엄 SUV 특유의 고급스러운 실내와 탄탄한 주행 성능, 디젤 특유의 연비 효율까지 갖춘 모델입니다. 2025년 기준 중고차 시세는 2천만 원대 초중반부터 형성되어 가성비가 높으며, 특히 20162017년식 M 스포츠 트림이 가장 인기 있습니다. 다만, 전자 장비 오류나 에어 서스펜션 문제 등 유지비 이슈도 존재하므로 정비 이력 확인은 필수입니다.

 

 

 

 

BMW X5 F15, 프리미엄 SUV의 ‘정석’이자 중고시장 강자

BMW X5 3세대, 즉 F15 모델은 지금 중고차 시장에서 ‘가성비 괜찮은 수입 SUV’로 많이 언급되는 차량 중 하나입니다. 2013년부터 2018년까지 생산된 이 모델은 실내 고급감, 운전의 재미, 넉넉한 공간감까지 두루 갖춘 SUV로, 당시에는 1억 가까운 가격으로 판매됐던 프리미엄 모델이지만 지금은 2천만 원대 중후반부터 매물이 꽤 다양하게 풀려 있죠.

 

무엇보다 BMW 특유의 탄탄한 주행 성능을 갖고 있으면서도, 국산 대형 SUV들과 비교해도 실내 구성이나 옵션면에서 크게 뒤지지 않습니다. 게다가 디젤 연비는 지금 봐도 여전히 우수한 편이라 장거리 주행이나 외곽 운행이 잦은 분들에게는 실제로 유지비 부담도 낮게 느껴질 수 있습니다.

 

그렇다면 지금 중고차 시장에서 BMW X5 F15는 어느 정도 시세에 형성되어 있을까요? 연식별 시세 흐름과 트림별 특징을 구체적으로 정리해 보겠습니다.

 

BMW X5 F15 중고 시세 정리 (2025년 5월 기준)

BMW X5 F15는 출시 초기부터 디젤 모델인 xDrive30 d가 주력이었으며, 이 외에도 가솔린 모델(xDrive35i, xDrive50i)과 플러그인 하이브리드(xDrive40e)까지 다양한 파워트레인을 제공합니다. 다만, 국내 시장에서는 디젤 30d의 점유율이 압도적으로 높기 때문에 실매물도 대부분 30d 위주입니다.

 

연식 및 트림별 평균 시세표

연식	트림	평균 시세 (만원)	주행거리 범위 (km)
2018년식	xDrive30d M 스포츠	3,500 ~ 3,800	100,000 ~ 120,000
2017년식	xDrive30d 기본형	2,800 ~ 3,200	100,000 ~ 130,000
2016년식	xDrive30d 기본형	2,500 ~ 2,900	110,000 ~ 140,000
2015년식	xDrive30d 기본형	2,300 ~ 2,700	120,000 ~ 150,000
2014년식	xDrive30d 기본형	2,000 ~ 2,400	130,000 ~ 160,000

 

위 시세는 무사고 기준으로 정리한 평균 시세이며, 사고 이력이나 정비 이력에 따라 ±300~500만 원 차이 발생 가능

 

 

주요 트림별 특징

xDrive30d 기본형

가장 흔하게 볼 수 있는 구성으로, 실내는 우드 트림과 블랙 가죽 시트가 적용됩니다. 전동 트렁크, HUD, 열선 시트, 전방/후방 감지센서, 오토홀드 등 기본적인 옵션은 대부분 포함되어 있습니다.

 

xDrive30d M 스포츠

외관이 확 달라집니다. M 전용 범퍼, 20인치 이상 휠, M 핸들, 스포츠 시트 등이 들어가며 일부 차량에는 서스펜션이나 브레이크 시스템까지 스포티하게 튜닝되어 있는 경우도 있습니다. 가격은 기본형보다 300~500만 원 정도 높은 수준.

 

 

시세 흐름 요약

2014~2015년식은 가격 메리트가 크지만 주행거리도 많고, 상태 편차가 큽니다. 차량 상태나 정비 이력이 명확하지 않으면 오히려 수리비 부담이 커질 수 있습니다.

 

2016~2017년식이 가장 많이 거래되는 구간으로, 가격과 상태의 밸런스가 좋은 편입니다. 보증기간은 끝났지만, 10만 km 초반 주행거리 매물이라면 가성비 측면에서 추천할 만합니다.

 

2018년식은 마지막 연식으로 상품성이 가장 높습니다. 시세는 높지만 M 스포츠 트림 위주 매물이라 실내외 만족도도 높고, 옵션도 풍부한 경우가 많습니다.

 

BMW X5 F15의 장점

BMW다운 주행 감각과 고속 안정성

X5 F15는 단순히 크고 잘 생긴 SUV가 아닙니다. 실제로 몰아보면 ‘아, 이게 BMW구나’ 싶은 순간이 자주 옵니다. 코너링 시 차체가 무너지지 않고 단단하게 잡아주는 느낌, 고속 주행 시에도 핸들링이 무겁지 않고 정교한 반응을 보여주는 건 국산 대형 SUV에선 쉽게 경험하기 힘든 감각입니다. 특히 M 스포츠 트림은 서스펜션 세팅 자체가 더 스포티해서, 운전의 재미를 찾는 분들이라면 강력 추천할 수 있는 구성입니다.

 

 

디젤 연비와 토크의 현실적 조합

X5 F15는 주로 디젤 모델인 xDrive30d가 많습니다. 이 모델은 출력이 258마력에 토크는 56.1kg·m로, 도심에서는 부드럽고 고속에선 시원하게 뻗어줍니다. 게다가 실제 연비가 시내 910km/L, 고속 1314km/L 수준이라 동급 국산 대형 SUV보다 연비 효율은 확실히 좋습니다. 장거리 출퇴근이나 출장이 잦은 분들에겐 꽤 실속 있는 선택이 될 수 있죠.

 

 

실내 고급감과 공간 활용도

10년이 가까운 모델임에도 실내 마감은 지금 봐도 충분히 고급스럽습니다. 우드 트림, 소프트 가죽, 앰비언트 라이트, 하만카돈 오디오까지, 실내 감성에 민감한 분들도 충분히 만족할 수 있는 수준입니다. 2열 공간도 넉넉하고, 트렁크는 기본 650L 수준으로 캠핑, 골프, 자녀 통학용까지 다양한 활용이 가능합니다.

 

 

지금은 ‘가성비’ 타이밍

2025년 현재 기준으로 보면, 2016~2017년식 X5 F15는 2천만 원대 후반부터 선택할 수 있습니다. 당시 신차가가 9천만 원에 육박했던 차를 지금 이 가격에, 적당한 주행거리와 상태로 구매할 수 있다는 건 분명 가성비 있는 타이밍입니다. 차량 유지비 부담만 감당 가능하다면, 이 가격대에서 이만한 프리미엄 수입 SUV 찾기 쉽지 않습니다.

 

BMW X5 F15의 단점

유지비가 낮지는 않다

이 차는 유지비가 만만치 않습니다. 엔진오일 교환만 해도 20만 원 이상, 브레이크 패드는 부품과 공임 포함 80만 원 넘게 나올 수 있고 타이어 4짝 교체 시 200만 원 가까이 들어가는 경우도 많습니다. 또, 디젤 모델 특성상 DPF, 흡기클리닝, 인젝터 정비 주기도 잘 챙겨야 하죠. 장기 보증이 끝난 차량일수록 정비 이력 확인은 필수입니다.

 

전자 장비 고장 이슈 및 에어 서스 고질병

F15는 전자 장비 오류가 꽤 자주 보고된 모델입니다. 전동 트렁크 작동 불량, iDrive 오류, 후방 카메라 딜레이 등 전자 계통에서 잔고장이 생길 수 있고 에어 서스펜션이 들어간 트림은 10만 km 이후부터 리스크가 올라갑니다. 특히 뒷바퀴가 낮아지는 현상(일명 처짐 현상)은 대표적인 고질병으로, 수리비가 수십만 원 이상 들어갈 수 있어요.

 

연식 대비 옵션 편차 큼

같은 연식이라도 트림이나 출고 사양에 따라 옵션 구성 차이가 큽니다. 어라운드 뷰, 통풍시트, HUD, 하만카돈 등 빠져 있는 차량도 많기 때문에 실제 매물은 옵션 하나하나 꼼꼼히 체크하고 선택하는 게 좋습니다. 겉모습은 비슷해도 체감 만족도는 차이가 꽤 큽니다.

 

세금과 보험료는 프리미엄 SUV 수준

배기량이 3.0L 이상이기 때문에 자동차세가 연 70만 원 내외고, 보험료도 대형 수입차 기준으로 책정됩니다. 30~40대 운전 경력자 기준으로도 연 100만 원 이상 보험료가 책정될 수 있어, 유지비 전체를 현실적으로 감안한 뒤 접근하시는 게 좋습니다.

 

BMW X5 F15, 중고차로 지금 사도 괜찮은가?

결론적으로 말씀드리면, BMW X5 F15는 지금 시점에서 '가성비 프리미엄 SUV'를 찾는 분들에게 여전히 괜찮은 선택지입니다. 단단한 주행 성능, 고급스러운 실내 감성, 공간 활용성까지 고루 갖췄고, 디젤 연비 덕분에 운행 비용도 생각보다 효율적일 수 있습니다.

 

다만 유지비 부담과 고질병 리스크는 확실히 존재하므로 정비 이력이 확실한 2016~2017년식 무사고 매물을 중심으로 M 스포츠 트림에 옵션 잘 갖춘 모델을 고른다면 후회 없는 선택이 될 수 있습니다. 프리미엄 SUV를 부담 없는 가격으로 경험해보고 싶은 분들에겐 지금이 적기입니다.

 

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